Per la
normativa DIN 12950 le caratteristiche imposte sono:
- velocità di flusso
d'aria nella zona di lavoro 0,4 m/sec ± 20%;
- valore medio della
velocità del flusso d'aria nella zona della barriera
frontale pari a 0,4 m/sec .
La cabina
JUPITER, rispondendo in modo completo alle specifiche
sopra illustrate, e superando i valori minimi richiesti,
offre all'utilizzatore tutte le garanzie di sicurezza
necessarie quando si opera con agenti a basso e medio
rischio. Ciò è dimostrato dall'ottenimento della certificazione
TUV per il DIN 12950.
Il microprocessore
controlla le velocità del flusso in ricircolo, dell'aria
in espulsione e della barriera frontale. Gestisce
i relativi allarmi, che sono impostabili come soglia
di intervento, controlla gli allarmi dell'imperfetta
chiusura del cristallo frontale, regola in modo automatico
la velocità del motoventilatore in modo da mantenere
i parametri di sicurezza della macchiana nell'ambito
richiesto.
Apparecchiatura
progettata e costruita in conformità alle seguenti
normative:
- CEN 12469 standards
per cabine di sicurezza contro rischi biologici
- CEI EN 61010-1
normativa per la sicurezza elettrica
- 89/392/CEE direttiva
macchine
- 73/23/CEE direttiva
bassa tensione
- 89/336/CEE direttiva
compatibilità elettromagnetica
Consente
la programmazione di intervalli di servizio, aziona
il timer per la lampada U.V, avvisa l'utente di eventuali
malfunzionamenti. Il microprocessore infine consente
la visualizzazione della velocità dell'aria in m/sec
o in m3/ora, sia del flusso principale che dell'espulsione.
Il flusso dell'aria all'interno della Cabina JUPITER
é regolato da tre elementi fondamentali: il motoventilatore,
un filtro HEPA (principale) a monte del piano di lavoro
e un filtro HEPA sull'espulsione. L'aria, attraversato
il filtro HEPA principale, investe in flusso laminare
il piano di lavoro a contenimento raggiungendo, attraverso
la barriera anteriore e la ripresa posteriore, la zona
sottostante, dove si mescola con l'aria esterna penetrata
attraverso la barriera frontale della Cabina. Da qui
il flusso d'aria viene convogliato in un canale di ripresa
- in pressione negativa garantita dal motoventilatore
- per essere in gran parte (70%) ricircolato e in parte
minore (30%) espulso all'esterno, dopo l'attraversamento
del filtro HEPA sull'espulsione. Il volume d'aria estratta
é pari a 747 m3/h. La velocità dell'aria in ingresso
attraverso la barriera frontale é superiore a 0,4 m/sec.
I due filtri
assoluti HEPA (principale e di espulsione) sono costruiti
in accordo con le norme BS 3928, DIN 24184 e AFS 209D
Classe 100. L'efficienza minima é del 99,999% su particelle
di 0,3 µ, misurata con D.O.P test.
Sostituzione
filtri: I filtri possono essere rimossi (per esigenze
di manutenzione) attraverso il pannello di accesso frontale
controbilanciato con ammortizzatori a gas. La cabina
é canalizzabile all'esterno con filtrazione in espulsione
attraverso doppio filtro HEPA e motoventilatore di estrazione,
versione B3 secondo BS 5726, utilizzando un apposito
kit opzionale. La cabina può essere dotata di filtrazione
in espulsione su carboni attivi e doppio filtro HEPA,
con motoventilatore di estrazione, utilizzando un apposito
kit opzionale. La rumorosità ad 1 m di distanza, misurata
a 1,5 m da terra, é inferiore a 58 dB secondo DIN 12950
e BS 5726.
Chiusura
frontale: la cabina di sicurezza ha la chiusura
frontale a ribaltamento idroassistito. Si ottiene una
perfetta tenuta e, se necessario, la possibilità di
ribaltare completamente il pannello per manutenzione
e/o pulizia del vetro stesso. Il particolare meccanismo
di ribaltamento del cristallo frontale consente di accedere
alla zona di lavoro in pochi secondi, per la pulizia
e l'introduzione di oggetti di lavoro. Il funzionamento
é assistito da ammortizzatori oleodinamici, che consentono
un azionamento progressivo e leggero, esente da manutenzione,
da possibilità di guasti e da falsi posizionamenti.
Il cristallo frontale é di tipo antisfondamento ed é
dotato di sicurezza che attiva l'espulsione del 100%
dell'aria in caso di apertura durante il funzionamento
della cabina, oltre che di allarme per imperfetta chiusura.
- ( Double Display
System): Visualizzazione contemporanea della velocità
dell'aria in espulsione ed in ricircolo, su due
display a barre, e simultanea indicazione dei valori
di velocità in m/sec o m3/h, sul display alfanumerico
del microprocessorE
- (Power Failure Display):
Visualizzazione di eventuali interruzioni di corrente,
con indicazioni del tempo dell'avvenimento
- Barriera frontale
sagomata per evitare ostruzioni accidentali
- Piano di lavoro in
acciaio inox AISI 304, 2B, forato, diviso in sezioni,
asportabile ed autoclavabile
- Regolazione automatica
della velocità dell'aria, gestita dal microprocessore
di controllo, sia del downflow che dellíaria espulsa
- Controllo visivo
dell'efficienza della barriera frontale, tramite
Bar-graph a led luminosi, e indicazione alfanumerica
sul display del microprocessore
- Indicazione del tempo
d'uso dei filtri assoluti e del tempo di uso della
lampada U.V.
- Allarmi acustici
e visivi per cristallo frontale aperto, intasamento
dei filtri , funzionamento difettoso del motoventilatore,
errati valori di velocità
- Servizi di serie
posizionati sul lato desto della cabina: una elettrovalvola
per gas metano, un rubinetto per vuoto o aria compressa,
una presa elettrica IP55, 16A
- Predisposizione per
l'innesto della tubazione per l'espulsione dell'aria
all'esterno
- Vasca raccolta liquidi
sotto il piano di lavoro realizzata in acciaio inox
AISI304, 2B, con angoli arrotondati e raccordati
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_8-JUPITER
CABINA DI SICUREZZA A FLUSSO LAMINARE VERTICALE BIOHAZARD